kinni ning otsustasime jääda autosse ja oodata hommikuni - hommik on õhtust targem. Parkisime auto ühe autokaupade store juurde, mida üks kohalik soovitas ning ootasime
hommikut...
Hommikul tegime väga eht Ameerikalikus Dineris hommikusöögi ja üritasime autoga midagi ette
võtta. Autokaupadest saime kuuskantvõtmed ja kruvika ja lugesime natuke manuali - aa karm
reaalsus oli, et ega midagi paremaks ei läinud peale selle, et lõikasime A/C rihma pooleks, sest A/C kompressori laager oli omadega nii tuksis, et häält mida see tegi ei ole võimalik kirjeldada.
Edasi tuli võtta vastu otsus edaspidiseks: 1) proovime katkise autoga suuremasse linna jõuda, et kuhugi suuremasse workshopi minna. 2) proovime autost lahti saada ja kasutame mingit muud transporti edasi (lennuk, buss).
Valisime esimese variandi. Teepeal leidsime ühe workshopi, kus üks USA vend nõustus oma vabast ajast meie autot üle vaatama. (tegemist pühapäevaga, enamus kohtasid kinni) Selgus, et käigukastiga ta meid aidata ei saa, aga karteri lekke saab peatada. Lasime õlivahetuse teha ja uue punni panna - sellega saime ühe probleemi vähemaks ning sõitsime edasi - 2. käiguga (maksimaalne kiirus u. 80 km/h). Õhtuks jõudsime New Orleansi
- vahepeal juba väga väga kahtlasena näinud trip sai jätkuda. Homme otsimeworkshopi ning
vastavalt remondi
maksumusele teeme edasise plaani...
Kiirusandurid andsid saba ilmselt, seepärast ei vaheta käike ka. Võibolla sõitsite need ka küljest maha selle äärekiviga, peaksid need olema juhipool esiratta taga kusagil.
ReplyDeletehttp://wiki.answers.com/Q/Where_is_the_speed_sensor_located_on_a_1999_Chrysler_LHS_and_how_do_you_replace_it
Väga hea, laseme üle vaadata - tänkju män
ReplyDelete